تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال جولته اليوم بمحافظة مطروح، محطة القطار الكهربائي السريع بمطروح، إحدى المحطات الطرفية الثلاث للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح».
ويمتد الخط الأول بطول 660 كيلومترًا، ويُعد أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجستي «السخنة – الدخيلة».
وأكد رئيس الوزراء أن مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع يمثل أحد المشروعات القومية المهمة لتطوير منظومة النقل في مصر وتعزيز الترابط بين مختلف أنحاء الجمهورية، بما يدعم حركة المواطنين والبضائع، ويربط بين المناطق الصناعية والعمرانية والسياحية.
وأشار مدبولي إلى أن المشروع يسهم في تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات، كما يعكس توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الحديثة والمستدامة، وتوفير وسائل نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، بما يتوافق مع مستهدفات التنمية الشاملة ورؤية مصر 2030.
تفاصيل محطة القطار الكهربائي السريع بمطروح
واستمع رئيس الوزراء إلى شرح من الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، حول مكونات المحطة، حيث أوضح أن المحطة تُقام على مساحة إجمالية تبلغ 367 ألف متر مربع، فيما تبلغ مساحة مبنى المحطة والأرصفة نحو 30 ألف متر مربع.
وتضم المحطة مناطق تجارية واستثمارية تستهدف تعظيم العائد الاقتصادي للمشروع، إلى جانب ساحات انتظار للسيارات وأتوبيسات السوبرجيت بطاقة استيعابية تصل إلى 896 سيارة خاصة و52 أتوبيسًا و20 سيارة لخدمة ذوي الهمم.
ويتكون مبنى المحطة من 3 مستويات رئيسية تشمل الدور الأرضي والميزانين والدور الأول، ويضم مناطق للمغادرة والوصول، و21 غرفة فنية، و46 منطقة تجارية واستثمارية، من بينها 7 كافيهات و11 محلًا تجاريًا و28 منطقة استثمارية تجارية أو فندقية.
كما يضم المبنى 6 سلالم ثابتة و4 سلالم كهربائية ومصعدين لخدمة حركة الركاب.
4 أرصفة و6 سكك بالمحطة
وأوضح وزير النقل أن المحطة تضم 4 أرصفة تخدم 3 مسارات و6 سكك، ومجهزة بـ22 سلمًا ثابتًا و14 سلمًا كهربائيًا و11 مصعدًا كهربائيًا لخدمة حركة الركاب بين الأرصفة.
ويبلغ طول الرصيف الواحد 420 مترًا، بما يسمح بتشغيل مختلف أنواع قطارات الشبكة بكفاءة.
كما تضم المنطقة الجنوبية للمحطة حوشًا لتبادل خدمة نقل البضائع مع قطارات الديزل التابعة لخطوط السكك الحديدية القائمة.
كامل الوزير: «قناة سويس جديدة على قضبان»
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يمثل مشروعًا قوميًّا عملاقًا ونقلة نوعية في منظومة النقل المصرية.
وأوضح أن الخط الأول يحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، بما يعزز دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات والتجارة، واصفًا المشروع بأنه يمثل «قناة سويس جديدة على قضبان».
وأشار إلى أن القطار الكهربائي السريع يوفر وسيلة نقل جماعي آمنة وسريعة ومستدامة وصديقة للبيئة، ويسهم في خفض استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية، ودعم توجه الدولة نحو التحول الأخضر وتحقيق أهداف التنمية المستدامة.
وأضاف أن المشروع يدعم عددًا من القطاعات الاقتصادية والتنموية، من خلال تعزيز التنمية الصناعية، ورفع كفاءة سلاسل الإمداد، وجذب الاستثمارات، وتوفير فرص العمل، وربط المجتمعات العمرانية الجديدة بالمدن القائمة.
تقدم أعمال التنفيذ
واستعرض المهندس إبراهيم بخيت، نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق، الموقف التنفيذي للمحطة، متناولًا أعمال الجسور والمنشآت الصناعية، بما في ذلك كباري المسار والبرابخ والأنفاق، إلى جانب التشطيبات النهائية للمحطات والمباني الخدمية والتجارية والأعمال الكهروميكانيكية.
كما استعرض أعمال طرق الاقتراب من المحطات، حيث وجه وزير النقل بضرورة تنفيذها بصورة تخدم مختلف اتجاهات الحركة المرورية، بما يسهل وصول المواطنين إلى المحطات.
وأشار بخيت إلى التقدم في أعمال تركيب القضبان و«الكاتنري» الخاص بالشبكة الكهربائية الهوائية، مع تسليم القطاعات الجاهزة تباعًا إلى شركة سيمنس لتنفيذ أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم.
كما استعرض أعمال الورشة الرئيسية للمشروع في حدائق أكتوبر، إلى جانب 3 نقاط للصيانة في العاصمة الجديدة وبرج العرب ومطروح، بما يدعم منظومة التشغيل والصيانة ويضمن الحفاظ على كفاءة الوحدات المتحركة ومكونات الشبكة.
2000 كيلومتر إجمالي أطوال شبكة القطار السريع
وتضم شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها 3 خطوط بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر.
ويبلغ طول الخط الأول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، ويخدمه 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا لنقل البضائع.
كما تضم الشبكة ورشتين رئيسيتين و6 نقاط صيانة، بما يدعم التشغيل المستدام للشبكة وخدمة حركة الركاب والبضائع بين مختلف المناطق.
