طرحت شركة لكزس، أول سيارة كهربائية سايبرتراك المستقبلية التي ظهرت لأول مرة في معرض لوس انجلوس للسيارات.

وتحصل على تصميم دائرة ليصبح بزوايا أكثر حدة وأكبر قليلًا لتوفير مساحة لمنفذ الشحن، كما حصلت على تغييرات طفيفة مقارنة بـ UXالقياسية، مثل الجنوط ذات الديناميكا الهوائية الأفضل، وارتفاع الركوب بمقدار 20 مم، وإعادة تصميم ألواح القاعدة السفلية لجعل السيارة أكثر أمانًا قدر الإمكان، وفي الداخل، فإن تصميم أجهزة القياس هو الشيء الوحيد الذي تغير.

تم استبدال المحرك التقليدية في المقدمة بمحرك كهربائي يولد قوة 201 حصان و300 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويوجد في الأسفل حزمة بطاريات ليثيوم أيون سعة 54.3 كيلووات/سا، تنتج طاقة كافية لتعطي السيارة نطاق كهربائي قدره 400 كلم لكل شحنة استنادًا إلى دورة NEDC، ويستغرق شحن البطارية بالكامل تقريبًا 50 دقيقة باستخدام شاحن سريع بقدرة 50 كيلووات أو نحو سبع ساعات من مقبس منزلي بقدرة 6.6 كيلووات.

تزن السيارة نحو 1،900 كجم، وتتميز بتعليق معدل مع مخمدات معدلة للتعامل مع الوزن الزائد، وللتأكد من سماع السائق لما يجري حول السيارة على الرغم من عدم وجود المحرك التقليدي، فقد قامت لكزس بتثبيت ما أشارت إليه باسم نظام التحكم في الصوت النشط ASCالذي ينقل الأصوات المحيطة بالسيارة إلى داخلها.