|
أكد الدكتور جلال سعيد وزيرالنقل ، ان مشروعات مترو الانفاق مكلفة للغاية وأن المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو بطول 17.7 كم تبلغ تكلفة البنية الأساسية لها 20 مليار جنيه دون الوحدات المتحركة و ان القاهرة الكبرى تتم فيها حوالي 22 مليون رحلة يومية وهو ما يتطلب توفير وسائل نقل جماعي منظم يقدم خدمة متميزة للركاب .
جاءة ذلك خلال فعاليات ورشة العمل الخاصة بالتمويل الغير تقليدي لمصروفات تشغيل خطوط مترو الانفاق وسكك حديد الضواحي بحضور مدير مكتب الوكالة الفرنسية للتنمية بالقاهرة وقيادات الهيئة القومية للانفاق وقيادات هيئة السكك الحديدية وشركة المترو واكثر من 15 من الخبراء العالميين الفرنسيين والاسبان والمصريين المتخصصين في هذا المجال.
حيث ناقش المنتدى قضايا تحديات تمويل المترو وسكك حديد الضواحي و التطبيقات العملية والآليات المالية لتمويل تشغيل المترو بخلاف ايراد التعريفة والاعلانات والتعزيز التجاري لمحطات المترو وكيفية استغلال الارض وحقوق الهواء لمحطات المترو كمصدر من العائدات الاضافية للتطوير.
وجدير بالذكر ان تنظيم منتدى النقل الحضري umf وورشة عمل التمويل الغير تقليدي للمترو والسكك الحديدية تأتي في اطار برنامج النقل الحضري المستدام لمركز التكافل المتوسطي بمرسيليا بالتنسيق مع الكالة الفرنسية للتنمية والمركز القومي للدراسات والخبرات وذلك بالتعاون بين مشروع اليوروميد للطرق والسكك الحديدية والنقل الحضري ووزارة النقل
|
