صرح الدكتور عاصم الجزار، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للتخطيط العمراني، بأن الهيئة بالتعاون مع برنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية (الهابيتات)، تنظم غدا، بنادي إسكو الرياضي، جلسة تشاور خاصة بمشروع إنشاء محطة محور روض الفرج التبادلية للنقل المتكامل، كنموذج للمحطات التبادلية المقترحة بالقاهرة الكبرى، على أن يتم تباعاً عقد باقي جلسات التشاور المجتمعي على النحو المقرر بهدف الحد من الآثار السلبية وتعظيم الآثار الإيجابية للمشروعات على المجتمعات المحلية المستهدفة.

وأوضح أن الهيئة تقوم بعقد عدد من جلسات التشاور المجتمعي لمناقشة وتبادل الآراء حول تقييم الأثر الاجتماعي والاقتصادي لعدد من المشروعات المحققة للرؤية المستقبلية للقاهرة الكبرى، مشيرا إلى انه في إطار مشروع الرؤية المستقبلية للقاهرة الكبرى، اهتمت وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية بمشكلة الازدحام المروري، والتي تعتبر من أهم المشكلات التي تواجه القاهرة الكبرى وسكانها في الوقت الحالي، والتي من المتوقع أن تزداد تفاقماً مع الزيادة السكانية، لذلك فإن التطوير والتوسع في خدمات ووسائل النقل الجماعي سيسهم بشكل كبير في حل تلك المشكلة، كما أن تطوير منظومة النقل للركاب والبضائع سيؤدي بدوره لازدهار حركة التجارة التي تعتمد على النقل كجزء أساسي.

وقال الجزار: لتفعيل الرؤية الإستراتيجية لتطوير القاهرة الكبرى يتم إعداد مخططات لتطوير خدمات النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، والتي تشمل 5 محطات تبادلية في أنحاء القاهرة الكبرى، وإدراكاً لأهمية البعد الاجتماعي والاقتصادي لمشروعات شبكات النقل والحركة المحققة للرؤية المستقبلية، يتم تنظيم جلسات تشاور مجتمعي، لتبادل الآراء حول هذه الرؤية.

وأضاف رئيس هيئة التخطيط العمراني: المحطة التبادلية هي نقطة تجمع لوسائل المواصلات المختلفة (مترو، ترام، قطار، سيارات أجرة، وأتوبيسات) في مكان واحد، حيث يتاح للمواطن التنقل السهل بين وسائل المواصلات وفقاً لاحتياجاته، ويلحق بكل محطة تبادلية مواقف للسيارات الخاصة، بحيث يمكن لأصحابها استخدام المواصلات العامة في جزء من تنقلاتهم اليومية مما يخفف من الضغط المروري نتيجة استخدام السيارات الخاصة، إضافة إلى بعض الخدمات الضرورية التي يحتاجها الفرد بشكل يومي.

في الإطار نفسه، صرحت المهندسة ناهد نجيب، نائب رئيس هيئة التخطيط العمراني، والمدير الوطني للمشروع، بأنه سوف يتم تنفيذ المحطات الخمس كما يلي:

- محطة قليوب، لخدمة ركاب الوجه البحري، حيث سيتم تبادل الخدمة بين امتداد الخط الثاني لمترو الأنفاق مع خطوط سكك حديد الوجه البحري، ووسائل النقل السطحي الأخرى (التاكسي والميكروباص والأتوبيس ).

- محطة السلام شرق القاهرة، لخدمة ركاب شرق القاهرة ومدن العبور والشروق وبدر والعاشر من رمضان والسلام، والقادمين من محافظات الإسماعيلية والشرقية، حيث سيتم تبادل الخدمة بين الخط الثالث للمترو، وترام العاشر من رمضان ووسائل النقل السطحي القادمة من طرق شرق القاهرة، والإسماعيلية والزقازيق وبلبيس وبورسعيد وسيناء.

- محطة المنيب، لخدمة ركاب الوجه القبلي وجنوب الجيزة، حيث سيتم تبادل الخدمة بين نهاية الخط الثاني للمترو، مع خطوط سكك حديد الوجه القبلي، ووسائل النقل الأخرى السطحية.

- محطة محور روض الفرج، لخدمة ركاب غرب الجيزة ووسط وغرب الدلتا، ومحور روض الفرج والقوس الغربي من الطريق الدائري، حيث سيتم تبادل الخدمة بين الخط الثالث لمترو الأنفاق مع خطوط سكك حديد المناشي وترام روض الفرج ووسائل النقل السطحي الأخرى.

- محطة 6 أكتوبر، لخدمة ركاب مدينتي6 أكتوبر والشيخ زايد والمناطق المجاورة، حيث سيتم تبادل الخدمة بين الخط الرابع لمترو الأنفاق وترام أكتوبر، ووسائل النقل السطحية.

وأضافت: يهدف مشروع محطة محور روض الفرج التبادلية، وهو أحد مشروعات المحطات التبادلية المخطط إنشاؤها، إلى إنشاء مركز خدمي متكامل يربط بين مجموعة من خطوط الحركة الجماعية والفردية (سكة حديد، مترو أنفاق، أتوبيس مفصلي، ترام كهربي) وبين عدد من المحاور والطرق الرئيسية (الطريق الدائري، محور روض الفرج، طريق بشتيل/الكوم الأحمر، شارع القومية العربية، محور ترعة الزمر)، وتتكون المحطة المركزية لروض الفرج من محطة أساسية بالخط الثالث لمترو الآنفاق (إمبابة / مطار القاهرة الدولي) كما يمر بها قطار المناشي، بالإضافة إلى قطار كهربائي يبدأ من موقع المحطة ليصل إلى مدينه 6 أكتوبر، وبالمحطة أيضاً موقف خاص بأتوبيسات وميكروباصات النقل الجماعي، ومواقف للسيارات الخاصة، ومناطق مخصصة للأنشطة التجارية والاستثمارية كخدمات تكميلية للمترددين، وترتبط المحطة بشبكة طرق، وهي الطريق الدائري بالقرب من مخرج الوراق، وطريق محور روض الفرج الذي سيصل إلى مدينة 6 أكتوبر، ومحور ترعة الزمر وطريق بشتيل/المناشي، بالإضافة إلى شبكة طرق فرعية وطرق أخرى قائمة بالفعل تربط منطقة المشروع بمناطق الوراق والكوم الأحمر بإمبابة.