خبير إستراتيجي: مشروع قناة السويس بدأ منذ حكم محمد على لمصر

- بورصة
- شركات

أخر الأخبار

أحمد علي سليمان

مكانة الشهادة ومنازل الشهداء عند الله

عبد الله غراب

الحراك الرياضى وخالد عبد العزيز

د.عادل عامر

الاموال الساخنة في مواجهة الدولة

ايمن حسن سليمان

اتفاقية تبادل العملات مع الصين

الأكثر قراءة

أسعار اللحوم اليوم الثلاثاء 10 / 3 / 2026 فى الاسواق

تعرف على زيادة أسعار البنزين والسولار وأسطوانات البوتاجاز اعتبارا من اليوم

تقلبات حادة في أسواق الإمارات مع تأثير العناوين الجيوسياسية على قرارات المستثمرين

أسعار الدولار اليوم الثلاثاء 10 / 3 / 2026 فى البنوك المصرية

صعود جماعي لمؤشرات البورصة المصرية بدعم مشتريات المصريين

الريال القطري

14.4832

14.4066

الدرهم الإماراتي

14.3948

14.3521

الدولار

52.8635

52.7280

اليورو

61.1314

60.9641

الجنيه الاسترليني

70.5887

70.3814

الريال السعودى

14.0812

14.0443

الدينار الكويتى

172.5874

172.0888

ليلة واحدة

21.00%

أقل من اسبوع

15.900%

أسبوع

15.977%

أقل من شهر

17%

الجنيه الذهب

52200

عيار 24

7400

عيار 21

6525

عيار 18

5593

عيار 14

4350

حديد المصريين

38,000

حديد بشاي

38,40

حديد عز

34,800

حديد الكومي

36,000

حديد العشري

36,200

مصر ستيل

37,500

بيانكو

36,500

حديد الجيوشي

37,000

حديد المراكبي

37,500

حديد عطية

38,500

أسمنت رمادي

4095.1

أسمنت السويدي

3,650

أسمنت السويس

3,450

أسمنت حلوان

3,460

أسمنت المخصوص

3,440

أسمنت المعلم

3,350

أسمنت السهم

3,390

أسمنت الفهد

3,340

أسمنت وادي النيل

3,350

أسمنت مصر بني سويف

3,395

أسمنت المصرية

3,395

الرئيسية »» منوعات »»

إرسال

طباعه

خبير إستراتيجي: مشروع قناة السويس بدأ منذ حكم محمد على لمصر

الأحد 09 augu 2015 01:12:00 صباحاً

قناة السويس

أكد الدكتور طنطاوى فريد، الخبير الإستراتيجي، واستشاري الطاقة والنقل بالأكاديمية البحرية، أن تاريخ قناة السويس بدأ من أيام حكم محمد على، عندما توسعت سوق التجارة المصرية، مع دول جنوب شرق آسيا عام 1805، وكانت فكرة حفر قناة تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط لأول مرة أثناء وجود الحملة الفرنسية في مصر (1798-1805م)، ولكن بسبب خطأ في الحسابات الهندسية، قرر مهندس الحملة الفرنسية لوبير أن البحر الأحمر أكثر ارتفاعًا من البحر المتوسط، وبالتالي عدم جدوي حفر القناة.

وأضاف طنطاوي، في تصريحاته، أن البعض عرض على محمد على باشا فكرة إنشاء القناة، إضافة إلى مشروعات أخرى، منها مشروع سد القناطر، ووافق محمد على على القناطر، ولكنه لم يتحمس لمشروع القناة، واشترط أن تتفق القوى الأوروبية مع الباب العالي في تركيا على حقوق وواجبات كل طرف في حال شق هذه القناة.

وأشار إلى أن محمد على كان يرى أن هذا المشروع مختلف عن كل المشاريع التنموية الأخرى التي قام بها في مصر، فهو يفتح الباب على مصراعيه لتدخل القوى الأجنبية في مصر للسيطرة على هذا الطريق، الذي سيصبح أقصر الطرق البحرية، موضحًا أن محمد على لم يكن معارضًا للمشروع في حد ذاته، وإنما في منح شركة أجنبية امتياز الحفر والانتفاع به.