سيارة دي بي إكس جي
كشفت أستون مارتن عن سيارتها الجديدة دي بي إكس جي تي، التي تجسد رؤية متجددة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة، من خلال الجمع بين الحرفية فائقة الفخامة والراحة الاستثنائية والأداء السلس.
ويأتي طراز دي بي إكس جي تي ليوسّع نطاق الخيارات ضمن عائلة سيارات دي بي إكس، مقدماً أعلى مستويات الفخامة والراحة والرقيّ، مع الحفاظ على قوة الأداء.
وتقدم السيارة توليفة جديدة يتصدرها الحضور المميز والأناقة وسهولة الاستخدام اليومي المعززة، مع الحفاظ على القدرات الديناميكية الفائقة عند الحاجة، التي تشتهر بها سلسلة دي بي إكس.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن: "تستهدف دي بي إكس جي تي العملاء الذين يفضلون الأناقة الواثقة على الطابع الرياضي الجريء، ويبحثون عن مستويات أعلى من الرفاهية.
فمن خلال الارتقاء بالمظهر الجذاب للسيارة وتعزيز المقصورة الداخلية بلمسات حرفية جديدة، تقدم السيارة تجربة فائقة الفخامة بكل ما تحمله الكلمة من معنى؛ تجربة لا تنتقص بأي شكل من الأداء الاستثنائي."
أعلى مستويات الرقي
على المستوى البصري، تتميز دي بي إكس جي تي بتعديلات خارجية شاملة تبرز التصميم والنسب الهندسية المميزة لسيارة أستون مارتن الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة.
ففي حين يعكس طراز دي بي إكس إس تميزه الرياضي من خلال ملامحه البارزة والجريئة، تقدم دي بي إكس جي تي فخامة وأناقة هادئتين، تتجليان في التفاصيل الراقية والمواد والتشطيبات عالية الجودة.
ومن أبرز التفاصيل المميزة في دي بي إكس جي تي شبكها الأمامي الجديد ذو الشفرات المزدوجة.
وتتوافر هذه الشفرات المعدنية المنقسمة بتشطيبات لامعة أو داكنة، وتمتد نحو الفتحات الخارجية المنفصلة التي تدمج مصابيح الإضاءة النهارية، وتمتد أفقياً لتعزيز حضور السيارة من خلال زيادة حجم الجزء السفلي من المصد الأمامي.
وبالانتقال إلى الجوانب
تتميز السيارة بخطوط جانبية معدنية مكوّنة من قطعتين ويبرز هذا التعديل الجديد لعنصر التصميم الشهير في أستون مارتن من خلال تشطيب مزدوج يجمع بين اللمسات اللامعة والحريرية، والمستوحى من تقنيات صناعة الساعات التقليدية، بما يبرز التفاصيل المنحوتة لسيارة دي بي إكس.
ولتعزيز الانسيابية في التصميم، يأتي الجزء السفلي من المصد الأمامي والعتبات ومشتت الهواء الخلفي مطلياً بلون الهيكل كتجهيز قياسي.
كما تطرح دي بي إكس جي تي عجلات معدنية مطروقة جديدة مقاس 22 بوصة، بتشطيب من التيتانيوم الحريري المصقول بأسلوب يحاكي الألماس.
وقد زُوّدت هذه العجلات بإطارات مخصصة لجميع المواسم كتجهيز قياسي، وصُممت هذه المجموعة خصيصاً لتعزيز مرونة القيادة والحد من ضوضاء الطريق، بما يضمن تجربة قيادة يومية أكثر راحة.
وللراغبين في مظهر أكثر جرأة وأداء رياضي أكثر وضوحاً، تتوافر حزمة اختيارية من العجلات والإطارات مقاس 23 بوصة.
وتكتمل التعديلات الخارجية للسيارة بأطراف عادم رباعية جديدة.
وقد وُضعت هذه الأطراف في أزواج متجاورة بتوجيه أفقي، لتعزيز عرض الجزء السفلي من الهيكل وإضفاء مظهر أكثر هيبة على السيارة.
وتأتي أنابيب العادم المنحوتة بإطار خارجي لامع وداخل مؤكسد بتشطيب حريري، وتستقر داخل إطار الهيكل السفلي ومشتت الهواء، لتشكل عنصراً مميزاً تشترك من خلاله مع طراز دي بي إكس إس في لقب أقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعمل بمحرك احتراق داخلي خالص في العالم.
ومن جانبه، قال ماريك رايخمان، نائب الرئيس التنفيذي والمدير الإبداعي في أستون مارتن: "تتمتع أستون مارتن بمكانة فريدة تتيح لها الجمع بين الفخامة الفائقة والأداء الجبار.
إن جميع سياراتنا تجمع بين هذين العنصرين، لكن كل سيارة تحقق توازناً مختلفاً بينهما، سواءً من الناحية البصرية أو الديناميكية.
ومع دي بي إكس جي تي، اتخذنا نهجاً أكثر توازناً، يخفف من حدة الأداء ليعكس بدلاً من ذلك جاذبية هادئة، ليقدم لنا سيارة تتمتع بأناقة ملفتة، مدعومة بالثقة التامة بامتلاكها الأداء والديناميكيات الرائدة نفسها المتوقعة من أي سيارة من سلسلة دي بي إكس."
لقد قدمت دي بي إكس منذ انطلاقتها تصميماً داخلياً فاخراً مصنوعاً يدوياً، تدعمه العملية اللازمة للاستخدام اليومي والتصميم المريح. فمن خلال المزج بين الحرفية والوظائف العملية، تجمع السيارة بين وضعية القيادة المرتفعة التي تميز سيارات الدفع الرباعي والإحساس الدافئ والمريح الذي توفره السيارات الرياضية.
وترتقي دي بي إكس جي تي بمستويات الحرفية والراحة من خلال تفاصيل تطريز مخصصة على تصميمات المقاعد الجديدة.
وقد أُعيد تصميم المقاعد الأمامية والخلفية ببطانة معززة ودعامات محددة ومنحنيات راحة مصممة بعناية فائقة، لتحقيق التوازن بين الدعم الديناميكي والراحة في الاستخدام اليومي.
ولزيادة نعومة المقاعد، أُضيفت طبقة من اسفنج الميموري فوم بسماكة 10 ملم إلى هيكل الوسائد، فيما تعمل التعديلات التصميمية على الدعامات على تعزيز الدعم الجانبي والراحة.
كما تطرح السيارة تصميماً جديداً للمقاعد الخلفية الفردية، ما يرتقي بتصميم الجزء الخلفي من المقصورة وبيئته الداخلية، مع الحفاظ على مرونة استيعاب خمسة ركاب.
ويوفر التصميم الجديد مقعدين فرديين منحوتين يتماشيان مع أسلوب تصميم المقاعد الأمامية، مع مساند رأس ودعامات ممتدة توفر راحة أكبر للركاب في الخلف من خلال تعزيز الدعم الجانبي، بما يجعل الرحلات الطويلة أكثر راحة.
كما تغمر الإضافة القياسية المتمثلة في السقف الزجاجي البانورامي المقصورة بالضوء الطبيعي، لتجعل الجزء الخلفي منها مساحة أكثر متعة خلال الرحلة.
وتقدم المقصورة الداخلية لسيارة دي بي إكس جي تي تجسيداً ملموساً للجودة، حيث تلتقي دقة اختيار المواد مع براعة التنفيذ لابتكار بيئة داخلية فائقة الفخامة.
وتوفر وحدة التحكم الدوارة بوضعيات القيادة والمفاتيح الثانوية المصنوعة من المعدن المؤكسد تشطيباً يضاهي جودة صياغة المجوهرات.
وتتميز خيارات ألوان التنجيد الخاصة بطراز جي تي، سواءً كانت أحادية أو ثنائية أو ثلاثية الألوان، بألواح معقدة من التطريز والتخريم، إلى جانب غرز تطريز دقيقة بنمط حصري لسيارة دي بي إكس جي تي.
وتكتمل المواصفات فائقة الفخامة باستخدام جلد شبه أنيلين وسجاد أرضية كثيف الوبر وللدلالة على مستوى العناية الفائقة بالتفاصيل، يُستخدم 691 متراً من الخيوط و3,297 ثقباً، إلى جانب أكثر من أربع ساعات ونصف من العمل الحرفي الدقيق، في تصنيع وتجهيز كل مقعد أمامي.
ويمتد مفهوم الراحة ليشمل أجواء المقصورة ومستويات الضوضاء، بما ينسجم مع التصميم الداخلي الجديد، من خلال تحسينات دقيقة وموجهة شملت مختلف أجزاء هيكل السيارة، إلى جانب إحكام عزل المقصورة للحد من انتقال الأصوات غير المرغوب فيها الناجمة عن الطريق والرياح وحركة المرور.
كما أن التوزيع الدقيق لمواد العزل الصوتي داخل ألواح الأبواب، وفي مناطق أقواس العجلات الأمامية والخلفية، ومساحة التحميل الخلفية، إلى جانب استخدام زجاج جانبي خلفي مُصمم للعزل الصوتي، يسهم في الحد من مستويات الضوضاء القادمة من الخارج.
ولا تقتصر وظيفة السجاد الأرضي العميق على دعم العزل الصوتي فحسب، بل يضيف أيضاً طبقة من الفخامة تعزز الإحساس بالرقي الذي تتميز به سيارة دي بي إكس جي تي.
والنتيجة الملموسة لذلك هي تحسن بنسبة 13% في مؤشر جودة التخاطب (Articulation Index)، وهو المعيار المعتمد في صناعة السيارات لقياس سهولة إجراء محادثة أثناء سير المركبة.
فسواءً كان الأمر يتعلق بالحديث مع الركاب، أو إجراء مكالمة هاتفية، أو الاستمتاع بالنظام الصوتي من باورز آند ويلكنز، توفر دي بي إكس جي تي أجواءً أكثر هدوءاً وراحة وفخامة في المقصورة.
أداء فائق بسلاسة مطلقة
وتقدم دي بي إكس جي تي تجربة فائقة الفخامة تتسم بمزيد من الراحة والرقي، مع الحفاظ على أداء السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الخارقة.
وتتميز دي بي إكس جي تي بمحرك من ثماني أسطوانات مخصص بسعة 4.0 لترات مزود بشاحن توربيني مزدوج، وهو المحرك الذي سبق تقديمه في طراز دي بي إكس إس.
وتتحقق قوة هذا المحرك البالغة 727 حصاناً بفضل تقنية الشواحن التوربينية المشتركة مع سيارة فالهالا الخارقة ذات المحرك الوسطي، بينما يضمن عزم الدوران البالغ 900 نيوتن متر توفير نطاق أداء سلس، يتألق في ظروف القيادة اليومية ويرتقي بأدائه دون عناء على طرق القيادة الصعبة.
وكما هو الحال في دي بي إكس إس، يبلغ زمن التسارع من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة 3.1 ثانية فقط، فيما تبلغ السرعة القصوى 193 ميلاً في الساعة.
ولمواكبة هذه القوة الجبارة، تواصل منظومة الكبح اعتماد نظام المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك نفسه، بقطر 420 ملم في الأمام و390 ملم في الخلف.
كما تشارك السيارة نسبة التوجيه الأسرع نفسها مع طراز دي بي إكس إس، ما يعزز رشاقتها بشكل ملحوظ ويمنحها طابعاً رياضياً أكثر استجابة عند الحاجة. أما عند القيادة داخل المدن، فتبقى دائرة الالتفاف مدمجة، إذ تبلغ 12.0 متراً فقط.
وتستفيد دي بي إكس جي تي من حزمة فريدة من التحسينات على نظام التعليق، مع إعادة معايرة إعدادات المخمدات، بما في ذلك نظام فريد لصمامات التخميد يعزز مرونة القيادة على الأسطح الوعرة مع الحفاظ على ثبات الهيكل أثناء القيادة الديناميكية.
وتدير هذه الصمامات الداخلية الجديدة تدفق الزيت أثناء الاهتزازات عالية التردد ومنخفضة السعة، كما هو الحال عند السير على سطح طريق خشن أو المرور فوق شرائط التحذير الاهتزازية، لتصفية الاهتزازات غير المرغوب فيها والحد من انتقالها إلى المقصورة.
كما يتغير معدل قساوة النوابض بحسب وضع القيادة المختار، ما يتيح ضبط توازن صلابة مقاومة الالتفاف بفعالية أثناء الانعطاف، بما يعزز التماسك واستجابة التوجيه.
وفي هذا السياق، صرح إيان هوبان، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في أستون مارتن، قائلاً: "تمثل التحدي في سيارة دي بي إكس جي تي في تحقيق تحسينات ملموسة في مستويات الراحة والرقي للاستخدامات اليومية، مع الحفاظ في الوقت ذاته على الأداء الرائد وقدرات التوجيه الفائقة التي حققناها في طراز دي بي إكس إس.
وقد نجحنا في ذلك من خلال مزيج من الترقيات الصغيرة والمهمة على مستوى المكونات، إلى جانب مجموعة موجهة من التعديلات على معايرة الهيكل ومنظومة الحركة.
وكانت النتائج مُرضية للغاية؛ إذ انخفضت الضوضاء المزعجة بشكل ملحوظ، وتحسن عزل عيوب الطريق، وارتقى مستوى النعومة بصورة ملموسة، مع الحفاظ على الأداء المذهل وثبات التوجيه والارتباط الوثيق بالسائق، وهي السمات التي تشتهر بها سلسلة دي بي إكس."
وتحقق دي بي إكس جي تي إحساساً بتسارع سلس ومتدرج بفضل التحسينات التي طرأت على استجابة دواسة الوقود، ما يمنح السائق شعوراً أكبر بالدقة والتحكم؛ إذ تترجم كل ضغطة مدروسة على الدواسة إلى استجابة دقيقة ومتناسبة من منظومة الحركة، بما يوفر مستوى مميزاً من التحكم في الاستجابة.
وتركز التحسينات الإضافية في المعايرة على إحساس التبديل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات والمزود بـقابض رطب، بما يوفر اتساقاً وسلاسة أكبر في مختلف سيناريوهات التبديل، بدءاً من القيادة الحضرية المريحة بسرعات منخفضة، وصولاً إلى القيادة الحماسية بأقصى سرعة.
وقد أسفرت الدروس المستفادة من سيارة فالهالا عن دمج بطانة تثبيت جديدة لناقل الحركة، تزيد من صلابة التثبيت لتحسين إدارة حركة ناقل الحركة مقارنة بهيكل السيارة.
كما يعمل مخمدان طوليان جديدان على التحكم في الحركة بين الهيكل والإطار الفرعي الخلفي، ما يعزز الإحساس بالصلابة الهيكلية، ولا سيما أثناء استجابات نظام التعليق الكبيرة، مثل المرور فوق الحفر الكبيرة أو المنحدرات الحادة أوحالات الانضغاط الشديد.
كما تم تحسين مستوى الراحة والمرونة أثناء القيادة بسرعات منخفضة من خلال التجهيز القياسي بعجلات مقاس 22 بوصة وإطارات بيرايللي سكوربيون زيرو لكل الفصول (تتوفر عجلات مقاس 23 بوصة وإطارات بيرايللي بي زيرو الصيفية أو سكوربيون زيرو لكل الفصول كخيار إضافي).
وتحظى السيارة أيضاً بنظام عادم مخصص، ينتج عنه، بفضل الخلط المزدوج لتدفق الغاز داخل كاتم الصوت الخلفي، صوت أنقى وأكثر ثراءً، مع التخلص من الترددات المعدنية الحادة.
وتضمن النغمة المخصصة في وضع القيادة "GT" قيادة هادئة وسلسة، بينما يطلق وضعا "Sport" و"Sport +" العنان للصوت الكامل لسيارة دي بي إكس جي تي عندما تكون الأولوية للأداء الرياضي ويصبح صوت أستون مارتن الهادر جزءاً من تجربة القيادة.
