شهدت مبيعات سيارة فورد إسكيب انخفاضاً كبيراً يصل الى 20٪ تقريبًا في عام 2021 داخل سوق الولايات المتحدة، ويأتي ذلك رغم ان السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تصنف ضمن قائمة أفضل 25 طرازًا مبيعًا في البلاد.
يرجع السبب في انخفاض مبيعات السيارة إلى وصول فورد برونكو سبورت الأكثر قوة، ولكن لا تزال إسكيب تشغل مساحة مهمة ضمن تشكيلة فورد كسيارة كروس أوفر تنافس أمثال هونداHR-V.
وفقاً لتعليقات جيم فارلي الرئيس التنفيذي لشركة فورد في مؤتمر برنشتاين للقرارات الاستراتيجية، يبدو أن نهاية يبدو أن نهاية سيارة فورد إسكيب قد أقتربت.
كان فارلي يتحدث عن أقسام فورد موديل إي المنفصلة للشركة والتي تركز على الطرز الكهربائية و فورد بلو التي تركز على الطرز التي تعمل بالطاقة التقليدية عندما أسقط تلميحًا حول تقاعد إسكيب المحتمل. قال فارلي "الخطوة الأولى هي أنه لا يمكنك أن تطلب من الجميع أن يفعلوا كل شيء.
سيتم إلغاء فورد ايدج و لينكولن نوتيلوس بعد عام 2023، وحقيقة أن فارلي ذكر إسكيب وايدج في نفس الوقت هي بالفعل علامة على أن الأول يمكن أن يتبع إيكوسبورت ويخرج من هذا السوق.
تتميز سيارة فورد إسكيب بتعدد مجموعة خيارات المحرك الواسعة ومواصفات السلامة السخية، إلا أن هناك بعض العوامل التي تمنعها من السطوع مثل سيارات فورد الأخرى مثل برونكو وF-150، حيث تأتي بمقصورة مصنوعة من البلاستيك الصلب في بعض الأماكن، وتشعر الطرز الأساسية بأنها بسيطة إلى حد ما، والمحرك الأساسي مخيب للآمال، وتشير تعليقات فارلي أيضًا إلى أن محركات الاحتراق ستظل موجودة في المركبات لأطول فترة ممكنة.
