قررت الحكومة رصد 7 مليارات جنيه جديدة فى إطار خطتها لتنفيذ المرحلة الثانية للخط الثالث من مترو الإنفاق والانتهاء منها فى أكتوبر 2013 على أن تتحمل الخزانة العامة للدولة تمويل المشروع بالكامل . وأكد علاء فهمى، وزير النقل، أن هناك التزامًا بموعد تدشين المرحلة الأولي من الخط الثالث في أكتوبر 2011 لافتًا إلى أن سيتم العمل على إنهاء المرحلة الثانية من الخط الثالث التي تمتد لمنطقة هارون بمصر الجديدة وتتكون من 5 محطات وهى (المعرض- الاستاد- كلية البنات- الأهرام- هارون) بطول 7.7 كيلومتر فى أكتوبر 2013. وأشار "فهمى" إلى أن الهدف من المشروع تخفيف الطلب على وسائل النقل السطحى والعمل على حل الاختناقات المسببة للازدحام لنقل 500 ألف راكب يوميًا وبما يكافئ 21000 ميكروباص، 1700 أتوبيس، 64000 عربة ملاكى . وأكد أهمية إقامة خطوط جديدة ومتعددة للمترو، مشيرًا إلى أن وصلة واحدة لمترو الأنفاق تحت الأرض تعادل 20 ألف سيارة حيث تعمل على تفريغ السطح وبالتالى حل الاختناقات المسببة للازدحام التى تعيق الوصول من مكان لآخر. وتأتى أهمية مشروع مترو الأنفاق كمرفق حيوى ينقل يوميا 2.5 مليون راكب حيث المرحلة الاولى من الخط الثالث تنقل 250 ألف راكب والمرحلة الثانية 500 ألف راكب وبانتهاء الخط بالكامل نصل إلى 4.5 مليون راكب يوميًا. ولفت المهندس علاء فهمى إلى أنه بانتهاء المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث يكون قد تم الانتهاء من العمل داخل منطقة وسط المدينة وعليه يمكن البدء فى تنفيذ المرحلة الثالثة والرابعة من الخط الثالث وكذلك تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع على التوازى دون التأثير على حركة المرور فى وسط المدينة. وأوضح أن الوزارة لديها استراتيجية واضحة ولمدة سبع سنوات قادمة وهى تحديث الخط الأول وتدعيم الثانى والانتهاء من الخط الثالث والبدء فى الرابع، حيث يتم العمل بالمرحلة الاولى من الخط الثالث مع الثانية وسيتم البدء فى المرحلتين الثالثة والرابعة والمرحلة الأولى من الخط الرابع، مشيرًا إلى أن العمل بالمشروعات يتم على التوازى لامتصاص الطلب قبل الزيادة.