"النقل والمواصلات": الهيئة القومية لسكك حديد مصر سبب تعطل مترو الأنفاق

- بورصة
- شركات

أخر الأخبار

أحمد علي سليمان

مكانة الشهادة ومنازل الشهداء عند الله

عبد الله غراب

الحراك الرياضى وخالد عبد العزيز

د.عادل عامر

الاموال الساخنة في مواجهة الدولة

ايمن حسن سليمان

اتفاقية تبادل العملات مع الصين

الأكثر قراءة

الدولار الأمريكي

15.71

15.61

اليورو

18.9918

18.835

الجنيه الاسترليني

21.3625

21.1125

الريال السعودي

4.1887

4.0971

الدرهم الاماراتي

4.2776

4.2275

ليلة واحدة

15.895%

أقل من اسبوع

15.900%

أسبوع

15.977%

أقل من شهر

00%

الجنيه الذهب

6416

عيار 24

917

عيار 21

802

عيار 18

687

عيار14

535

عز

5355

5700

المصريين

5280

5380

الجارحي

5110

5300

بشاي

5110

5210

أسمنت حلوان

575

العريش

565

أسمنت المصرية

625

أسمنت السويس

645

أسمنت السويدي

585

الرئيسية »» سيارات ونقل »»

إرسال

طباعه

"النقل والمواصلات": الهيئة القومية لسكك حديد مصر سبب تعطل مترو الأنفاق

الخميس 14 december 2017 02:59:00 مساءً

صورة ارشيفية

خاص الخبر الاقتصادى

أرجع النائب محمد بدوي دسوقي، السبب وراء كثرة تعطل مترو الأنفاق إلي الشركة المصرية للتشغيل والصيانة التابعة للهيئة القومية للسكك الحديد، حيث أنها هي المنوط بها تشغيل وصيانة خطوط المترو، حيث أن قانون "133" لعام 1983 ينص علي تولي الهيئة القومية للأنفاق إنشاء "المترو" فقط، وتسليمه للشركة المصرية للتشغيل والصيانة لذا من غير الطبيعي استمرار تولي السكك الحديد في إدارة مترو الأنفاق، في الوقت التي فشلت فيه هيئة السكك الحديد في حل وتطوير سكك حديد مصر.

وأشار بدوي ، إلي أن لجنة النقل والمواصلات، انتهت من مناقشة قانون " المترو" الجديد، وأعطت صلاحيات إلي الهيئة القومية للأنفاق في تشغيل وصيانة "المترو" مع أحقيتها في انتداب وتعيين من تراه مناسباً للإدارة بالإضافة إلي التعاقد والشراكة مع شركات أجنبية إذا تطلب الأمر، ووفقاً لهذا القانون ينقل ملكية خطوط المترو إلي هيئة الأنفاق، فضلاً عن تنفيذ التصميمات الجديدة والتعاقد مع شركات مصرية أو دولية لتنفيذ العربات الجديدة، وزيادة موارد الهيئة من دعاية وإعلان لتطوير المرفق.

وأكد النائب محمد بدوي، أنه تم إلغاء مقترح تحويل "مترو الأنفاق" إلي هيئة اقتصادية، حيث أنه أعترض علي هذه المادة داخل القانون لما يترتب عليها أثار سلبية علي المترو، كما أستشهد بخطوط السكك الحديد والمشكلات التي تعاني منها، إذ أن المترو يتطلب عناية الدولة بهذا المرفق حتى لا يسير في خطوى السكك الحديد، مع إمكانية توريد الفائض للموازنة العامة للدولة، أو الموافقة علي صرف مخصصات للهيئة القومية لمترو الأنفاق حال خسارتها، قائلاً " المهم الدولة ترعى موجودة المترو، وتحافظ عليه".

يذكر أن النائب محمد بدوي دسوقي، أعترض علي تحويل "مترو الأنفاق" من هيئة خدمية إلي هيئة اقتصادية، وذلك أثناء مناقشة قانون المترو.