تعرض شركة هيونداي موتور علامتها الفرعية الجديدة عالية الأداء التي تحمل اسم(N) بمعرض فرانكفورت الدولي للسيارات.
وتُعدّ هذه العلامة الفرعية نتيجة لكثير من الاختبارات وعمليات التطوير المكثّفة للمنتج وهي ترتكز على تجارب ’هيونداي موتور‘ الناجحة في مجال رياضة السيارات وقدراتها التقنية وذلك لأجل المضي قُدُماً بالطرازات المستقبلية المتمحورة حول الأداء العالي والمتمتّعة بقدرات السير على حلبات السباقات إلى جانب توفير أروع تجربة قيادة رشيقة على الطرقات لصالح العملاء الذي يعشقون السيارات فعلاً.
ولا ترتكز علامة (N) الفرعية فقط على التطوّرات المستمرّة لدى هيونداي موتور كمنافس رئيسي في ’بطولة العالم للراليات (WRC)، بل أيضاً على التزام الشركة واستثماراتها لابتكار سيارات أداءٍ عالٍ استثنائية ورائدة. وهي تعتمد على القوّة المتزايدة بسرعة لشركة ’هيونداي موتور‘ وتعكس سرعة التغيير الحاصلة ضمن العلامة التجارية، كما تتوافق مع طموح الشركة لمواجهة التحدّيات المتعلّقة بالنظرة إلى العلامة التجارية عبر تحقيق تواصل حقيقي وحسّي مع العملاء.
وكتعبير عن شغف ’هيونداي موتور‘ بالأداء العالي والمزايا التنافسية الهندسية، سوف يتم عرض نموذج عن الجيل الجديد من سيارة (New Generation i20 WRC) خلال المعرض بهدف إظهار طموحات ’هيونداي موتور‘ فيما يتعلّق بالأداء.
وبالارتكاز على الجيل الجديد من i20تُعدّ هذه السيارة المخصّصة للراليات أول نموذج عن السيارة التي ستنافس لاعتلاء منصّة التتويج في بطولة العالم للراليات 2016 وتخضع السيارة الجديدة لعمليات اختبار قاسية وبرنامج هندسي وتطويري دقيق، كما يجري تجهيزها وفق مواصفاتها النهائية الخاصّة بالراليات قبيل ظهورها في بداية ’بطولة العالم للراليات 2016‘ من تنظيم الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عبر رالي مونتي كارلو.
إضافة لهذا سيتم خلال المعرض طرح سيارة نموذجية فائقة تستعرض النظرة المستقبلية للعلامة التجارية فيما يتعلّق بخصائص الأداء العالي، وذلك من خلال (Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo) النموذجية التي تُبرِز التقنية المستدامة وتصميم سيارة السباق، وهي تمثّل بحق الفرص المستقبلية التي تتمتّع بها (Hyundai N).
ومن خلال هذا النموذج الجديد، ترتبط ’هيونداي موتور‘ أكثر مع عشّاقها والمجتمع الرقمي عبر مشاركة شغفها وأدائها العالي مع ملايين الأشخاص حول العالم.
كما سيتم خلال الحدث عر ض سيارة (Hyundai RM15) النموذجية التي تمثّل شغف الشركة بالأداء العالي وتوضّح كيف يمكن وضع تقنيات ’هيونداي إن‘ المتمحورة حول السائق موضع الإنتاج وتخضع هذه السيارة النموذجية بالمحرّك الوسطي سعة 2.0 لتر وقوّة 300 حصاناً لعمليات تطوير إضافية بهدف اعتماد تقنيات الأداء العالي في سيارات ’هيونداي موتور‘ بأساليب عدّة مثيرة.
